Jak pewnie większość z nas wie, infrastruktura drogowa była, jest i będzie niezwykle ważna w funkcjonowaniu dobrze prosperującego kraju. Rozwinięta sieć dróg zapewnia szybki i efektywny transport, który zwiększa atrakcyjność gospodarczą danego regionu i otwiera wiele możliwości. Dzisiejsze czasy stawiają wiele wyzwań przed branżą budowlaną, ponieważ pojawia się coraz większy nacisk na zmniejszenie emisji, które produkują takie projekty. W tym artykule przyjrzymy się rozwiązaniom, które mogą pomóc osiągnąć ten cel.
Kwestia recyklingu pojawia się również w budownictwie. Firmy budowlano drogowe oferują różne opcje, które postaramy się przybliżyć.
Kruszywa z betonu i asfaltu: Wykorzystuje się je do produkcji tzw. „mieszanki zimnej”, która może być używana do naprawy i utrzymania dróg. Zamiast wyrzucać zużyty beton i asfalt na wysypiska, są one rozdrabniane i ponownie wykorzystywane jako kruszywo w nowych konstrukcjach drogowych.
Asfalt z recyklingu: Zużyty asfalt może być poddany procesowi recyklingu, w wyniku którego powstaje tzw. „asfalt z recyklingu”. Jest to materiał stosowany do naprawy istniejących nawierzchni drogowych lub do budowy nowych, który charakteryzuje się podobnymi właściwościami do tradycyjnego asfaltu, ale jest bardziej ekologiczny.
Materiały kompozytowe: Wytwarza się je z różnych odpadów, takich jak tworzywa sztuczne, gumy czy inne materiały pochodzenia organicznego. Materiały kompozytowe mogą być wykorzystywane do produkcji barier ochronnych, ekranów dźwiękochłonnych czy nawierzchni drogowych.
Odpady z produkcji przemysłowej: Niektóre odpady przemysłowe, takie jak popiół lotny z elektrowni czy żużel ze stalowni, mogą być wykorzystane jako dodatki do cementu lub asfaltu, poprawiając ich właściwości mechaniczne i odporność na warunki atmosferyczne.
Opony z recyklingu: Zużyte opony samochodowe mogą być przetwarzane na kruszywo lub granulat gumowy, który może być wykorzystywany jako dodatek do asfaltu lub do budowy nawierzchni sportowych.
Asfalt z niską zawartością lotnych związków organicznych (VOC): Tradycyjne mieszanki asfaltowe mogą wydzielać lotne związki organiczne podczas produkcji i aplikacji, co przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza. Stosowanie asfaltu o niskiej zawartości VOC może zmniejszyć negatywny wpływ na środowisko.
Betony o niskiej emisji dwutlenku węgla: Beton, będący podstawowym materiałem w budownictwie drogowym, może być modyfikowany w taki sposób, aby zmniejszyć jego emisję dwutlenku węgla. Wykorzystuje się do tego m.in. dodatki popiołowe, które zmniejszają ilość cementu potrzebnego do produkcji betonu.
Materiały odbijające promieniowanie słoneczne: Nawierzchnie drogowe mogą być pokryte specjalnymi powłokami odbijającymi promieniowanie słoneczne, co zmniejsza absorpcję ciepła i redukuje efekt miejskiej wyspy ciepła. W efekcie zmniejsza się zapotrzebowanie na klimatyzację samochodów poruszających się po drogach, co przyczynia się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych.
Materiały permeacyjne: Nawierzchnie drogowe wykonane z materiałów permeacyjnych pozwalają na przenikanie wody deszczowej do gleby, co zmniejsza ilość opadów powierzchniowych i ryzyko powodzi. Ponadto, ogranicza to potrzebę stosowania systemów odprowadzania wód deszczowych, co obniża emisję związków chemicznych używanych do oczyszczania wód.
Jeśli poszukujesz firmy, która pomoże ci w zrównoważony sposób realizować projekty infrastrukturalne skorzystaj z oferty firmy – Wibra!
W naszej ofercie każdy powinien znaleźć coś dla siebie, postaramy się spełnić wszystkie państwa oczekiwania. Zachęcamy do wizyty na naszej stronie internetowej.